В ближайшее время, будут 100 000 электротранспортов BYD управляя на улицах Европы, которая касается нервам европейской обрабатывающей промышленности автомобиля.

Немецкая компания Sixt проката автомобилей сказала что оно подписывало новое соглашение о сотрудничестве с китайским автомобилестроителем BYD, совершая для покупки около 100 000 электротранспортов от BYD над следующие несколько лет.

Согласно публичной информации, по мере того как одна из самых больших компаний проката автомобилей в Европе, Sixt имеет ветви в больше чем 100 странах и регионы по всему миру, с больше чем 2 100 выходами дела, главным образом обеспечивая серию лидирующих прокатов автомобилей для потребителей дела, корпоративных и частных.

Согласно согласованию между 2 партиями, в первой фазе сотрудничества, Sixt прикажет тысячи чистых электротранспортов от BYD. Ожидано, что поставлены первые корабли к клиентам Sixt в четвертой четверти в этом году, покрывая Германию, Великобританию, Францию, Нидерланд и другие рынки. В следующих 6 летах, Sixt купит по крайней мере 100 000 новых кораблей энергии от BYD.

Sixt сказало что своя первая модель BYD, который нужно запустить ATTO 3, «международная версия» положительной величины Zhongyuan серии династии, и она исследует возможности сотрудничества с BYD в различных регионах мира в будущем. Согласно плану Sixt, к 2030, 70% до 90% моделей оно предлагает в Европе будут электротранспортами.

«Sixt совершено к обеспечивать клиентов с персонализированными, мобильными и гибкими обслуживаниями перемещения. Сотрудничество с BYD основной этап работ для нас для того чтобы достигнуть цели наэлектризованности 70% к 90% флота. Мы смотрим вперед к работе с BYD активно для того чтобы повысить автомобили. Арендный рынок electrifying,» сказал Vinzenz Pflanz, главный коммерчески офицер (продажи и поставка корабля) на SE Sixt.

Однако, сотрудничество между BYD и Sixt сделало некоторые немецкие средства массовой информации «кислый». Среди их, немецкий еженедельный «фокус» сказал в отчете 7-ого октября, «крупные заказы Sixt к китайским компаниям пощечина к немецким автомобилестроителям.»

«Самый лучший пример никто смеясь на китайском конкуренте в Вольфсбурге (Германии, где Volkswagen Group размещано штаб) когда гигант Sixt прокатного автомобиля приказал автомобиль BYD электрический вместо около 100 000 из нового Фольксваген ID.4.» Вышеуказанный отчет считает, что в новом следе корабля энергии, Китай «осуществит свою мечту», пока автомобилестроители немца, европейских и японских «оплатят цену».

Вышеупомянутый отчет также упомянул что по отоношению к электротранспортам, Китай не только имеет сокровищницу сырья, но также может использовать дешевое электричество для продукции, которая не делает обрабатывающую промышленность ЕС автоматическую больше не конкурсный. По отоношению к технологии и дизайну, китайские автомобили уже наравне с международными соперниками как Tesla, и они более популярны чем немецкие электрические автомобили в китайском рынке.

Как для причины почему BYD выиграло заказ, Stefan Bratzel, директор немецкого института управления автомобиля (CAM), который верят в интервью с Handelsblatt которое в поле электротранспортов, китайские компании имеет более сильные возможности доставки чем немецкие автомобилестроители. Сроки поставки для другого европейца EVs приказанного Sixt клонят принять больше чем год.

Согласно неполной статистике от «репортера ежедневных экономических новостей», BYD в настоящее время имеет больше чем 10 фабрик в деятельности и под конструкцией, чего основания Шэньчжэня, Сиань и Чанши имеют ежегодную запланированную производственную мощность около 1,2 миллиона кораблей. К тому же, основания продукции BYD в Changzhou, Фучжоу, Hefei и Jinan также будут включены в работу в этом году.

После того как bottleneck производственной мощности был облегчен, продажи BYD также увеличили значительно. На официальные данные показано что в сентябре в этом году, продукция и продажи корабля энергии BYD новые были 204 900 и 201 300, вверх по 118,12% и 183,07% по сравнению с предыдущим годом, соответственно.

В этом контексте, BYD также ускоряет ход своего плана в заморских рынках. Среди их, модели ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ВЕЛИЧИНЫ юаней BYD, Хана и тяни былипроданы в европейском рынке недавно, и официально будут запущены во время автосалона этого года Парижа во Франции. После норвежца, датские, шведские, голландские, бельгийские и немецкие рынки, BYD еще доработать французские и великобританские рынки до конца этого года.

По мере того как принадлежащие само совершенно новые корабли энергии «идут за морем» один за другим, традиционные автомобилестроители как Европа могут чувствовать давление. Еженедельник Германии «экономический» сказал в отчете 5-ого октября который китайские электрические автомобили столь же хороший как Фольксваген -- или лучший. Приобретение Sixt 100 000 EVs от BYD Китая начало массивного «наступления» (Европа) создателями китайца EV. В настоящее время, больше чем 15 китайских брендов автомобиля готовы «завоевать» европейский рынок.

Согласно статистике от общей администрации таможен, с января до августа в этом году, моя страна экспортировала 562 500 электрических пассажирских кораблей, по сравнению с предыдущим годом рост 49,5%, с полным значением 78,34 миллиарда юаней, по сравнению с предыдущим годом рост 92,5%, и больше половины их были экспортированы к Европе.

Со своей превосходной прочностью продукта, свои собственные бренды постепенно приобретают опознавание от иностранных рынков. Например, бренд MG, который ранее был раскрыт в заморских рынках, теперь продавал больше чем миллион кораблей за морем и успешно вписывал больше чем 80 страны и регионов; с в этом году, моторы Xpeng запускали продажи электротранспортов Xpeng чистых в Дании, Нидерланд, Норвегии и Швеции. Седан P5; первая серия 500 Lantu СВОБОДНО также была отправлена в Норвегию.

«экспорт бренда моей страны собственный вписывал новый этап, который также период возможности для развития кораблей энергии моей страны новых. Большие изменения случались в экспорте независимых брендов основанных на новой энергии и экспорте кораблей топлива.» Национальное конференция Cui Dongshu соединения информации о состоянии рынка пассажирского корабля думает.

«Картина новой разработки автомобильной промышленности в новой эре принимает форму, которая значит новую урожайность и новую конкурентоспособность для марок фирмы. Автомобильная промышленность Китая также преобразовывает от основанного на отечественн к глобальному развитию.» Китайская стратегия развития Wang Xiaoming науки и техники академии наук, заместитель директора научно-исследовательского института и руководитель промышленного исследовательского центра нововведения науки и техники, сказала на форуме саммита на теме движущей силы автомобиля Китая что необходимо сбалансировать требования различных мировых рынков и взгляды потребителей в различных странах. Только таким образом могут китайские автомобили пойти глобальными и достигнуть устойчивое и устойчивое и сбалансированное развитие.