 |
|
|
|
Заряжатель токоприемника быстрый для электрической емкости автобуса 300kw поручая
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Подробное описание продукта
| Тип: | заряжатель токоприемника | Применение: | Поручать для электрического автобуса |
|---|---|---|---|
| Емкость: | 300-600KW | Поручая течение: | 500-800A |
300кВт/600кВт сплит-пантографная система
Зарядное устройство с пантографомзарядная станция у обочины включает в себя подвесную конструкцию, нависающую над улицей.После того, как автобус подъезжает к зарядной станции, контакты подвесного зарядного устройства опускаются на пантограф и подключаются к рельсам, установленным на передней части крыши автобуса.
300кВт/600кВт сплит-пантографная система
Особенности быстрого зарядного устройства с пантографом
• Сверхбыстрая зарядка для электробусов
• Интерфейс зарядки: падающий тип
(Тип роста может быть настроен)
• Расчетный срок службы: >10 лет
• Дисплей поддерживает английский, французский, испанский и русский языки.
Гарантия безопасной зарядки
На основе зарядки IEEE 802.11 a/n
связь и контроль для достижения
адаптивное сопоставление безопасности
Интеллектуальное определение положения антенны для предотвращения
случайное падение пантографа
Международный стандарт зарядки
ИСО/МЭК 15118-1, ИСО/МЭК 15118-2
ИСО/МЭК 15118-3, МЭК 61851-1
МЭК 61851-23-1
Спецификация OPCharge, 2-е издание
20190421
Наш зарядный парк пантографа оснащен антенным модулем собственной разработки, созданным с помощью электромагнитного моделирования, чтобы удовлетворить фактические потребности применения.
Адаптивная регулировка мощности для поддержания силы приема сигнала и дальности излучения, а также для обеспечения качества сигнала связи пантографа.
Алгоритм имитации беспроводного сигнала точно определяет относительное положение транспортного средства и зарядного устройства пантографа, а также адаптивно подключается и отключается, чтобы избежать случайного опускания пантографом соседних свай.
Режим переноса связи
Из-за ограничений физической структурыпантографная система, традиционный CAN
связь должна осуществляться и передаваться с помощью новой среды связи.В настоящее время два
обычно используются основные режимы связи, а именно PLC и WiFi.Подробное общение
методы могут быть настроены в соответствии с фактическими требованиями приложения.
параметры к автомобилю.
Сигнал обратной связи DI между контроллером и ключом зарядки на панели управления транспортным средством, используемый для ручного включения сигналов начала и остановки зарядки.
CAN-2 принял контроллер и транспортное средство EVCC или BMS для передачи данных протокола зарядки.
Сигналы CP и PE, используемые для подключения контроллера и токоведущих направляющих на крыше транспортного средства для оценки состояния подключения пантографа.
Высокоинтегрированное управление связью WIFI и конструкция антенного модуля WIFI для обеспечения высокого уровня сигнала.
С 2-линейными коммуникационными интерфейсами CAN с высокой совместимостью для обеспечения связи с EVCC/BMS или VCU.
Управление GPIO для запуска/остановки процесса зарядки одним нажатием клавиши.
Международные стандарты проектирования Oppcharge приняты для обеспечения высокой совместимости с различными транспортными средствами.
Стратегия блокировки между транспортным средством и пантографом принята для обеспечения безопасности зарядки.
Расширяемая функция электронной метки (идентификация автомобиля).
Текущая ведущая железная дорога
Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур
-30~+65℃.
Поддерживается входная мощность 1000A/1000VDC.
Четырехполюсник европейского стандарта (DC+/DC-/CP/PE)
дизайн адаптирован для удовлетворения требований Oppcharge.
Легкая конструкция с одной направляющей около 3 кг.
Контроллер EVCC-WIFI
• Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур -30~+55℃.
• Конструкция с широким диапазоном напряжения 9~36 В постоянного тока, совместимая с системой 12 В постоянного тока/24 В постоянного тока.
• Класс защиты автомобиля IP65.
• Скорость передачи данных CAN 500 кбит/с для обеспечения надежной и своевременной связи.
Влагостойкий, устойчивый к плесени, защищенный от солевого тумана дизайн корпуса
с сильной экологической адаптацией.
Гарантия безопасной зарядки
На основе зарядки IEEE 802.11 a/n
связь и контроль для достижения
адаптивное сопоставление безопасности
Интеллектуальное определение положения антенны для предотвращения
случайное падение пантографа
Международный стандарт зарядки
ИСО/МЭК 15118-1, ИСО/МЭК 15118-2
ИСО/МЭК 15118-3, МЭК 61851-1
МЭК 61851-23-1
Спецификация OPCharge, 2-е издание
20190421
Наш зарядный парк пантографа оснащен антенным модулем собственной разработки, созданным с помощью электромагнитного моделирования, чтобы удовлетворить фактические потребности применения.
Адаптивная регулировка мощности для поддержания силы приема сигнала и дальности излучения, а также для обеспечения качества сигнала связи пантографа.
Алгоритм имитации беспроводного сигнала точно определяет относительное положение транспортного средства и зарядного устройства пантографа, а также адаптивно подключается и отключается, чтобы избежать случайного опускания пантографом соседних свай.
Режим переноса связи
Из-за ограничений физической структурыпантографная система, традиционный CAN
связь должна быть перенесена и передана с помощью новой среды связи.В настоящее время два
обычно используются основные режимы связи, а именно PLC и WiFi.Подробное общение
методы могут быть настроены в соответствии с фактическими требованиями приложения.
параметры к автомобилю.
Сигнал обратной связи DI между контроллером и ключом зарядки на панели управления транспортным средством, используемый для ручного включения сигналов начала и остановки зарядки.
CAN-2 принял контроллер и транспортное средство EVCC или BMS для передачи данных протокола зарядки.
Сигналы CP и PE, используемые для подключения контроллера и токоведущих направляющих на крыше транспортного средства для оценки состояния подключения пантографа.
Высокоинтегрированное управление связью WIFI и конструкция модуля антенны WIFI для обеспечения высокого уровня сигнала.
С 2-линейными коммуникационными интерфейсами CAN с высокой совместимостью для обеспечения связи с EVCC/BMS или VCU.
Управление GPIO для запуска/остановки процесса зарядки одним нажатием клавиши.
Международные стандарты проектирования Oppcharge, принятые для обеспечения высокой совместимости с различными транспортными средствами.
Стратегия блокировки между транспортным средством и пантографом принята для обеспечения безопасности зарядки.
Расширяемая функция электронной метки (идентификация автомобиля).
Текущая ведущая железная дорога
Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур
-30~+65℃.
Поддерживается входная мощность 1000A/1000VDC.
Четырехполюсник европейского стандарта (DC+/DC-/CP/PE)
дизайн адаптирован для удовлетворения требований Oppcharge.
Легкая конструкция с одной направляющей около 3 кг.
Контроллер EVCC-WIFI
• Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур -30~+55℃.
• Конструкция с широким диапазоном напряжения 9~36 В постоянного тока, совместимая с системой 12 В постоянного тока/24 В постоянного тока.
• Класс защиты автомобиля IP65.
• Скорость передачи данных CAN 500 кбит/с для обеспечения надежной и своевременной связи.
Влагостойкий, устойчивый к плесени, защищенный от солевого тумана дизайн корпуса
с сильной экологической адаптацией.
Контактная информация