Электронно коммутированные моторы обеспечивают ясные преимущества над АК или обычные моторы ДК по отоношению к сроку службы, управляемости, гибкости, и затратыэффективности объясняют ПАЛФРЭИ КИВЭ.

За последние 30 лет, передн-лопастной центробежные вентиляторы в катушк-блоках вентилятора управлялись моторами АК, которые типично около 45% эффективны. Однако, самые последние электронно коммутированные моторы (EC) 80% эффективное, водящ к значительным рабочим преимуществам.

ЭК термине приложен к мотору ДК имея электронное коммутирование достиганное с микропроцессором.

Коммутирование значит приложение течения к участкам мотора для произведения самого лучшего вращающего момента на вале мотора. В типа щетк моторах, коммутирование сделано электро-механически используя графитовые щетки и коммутант. В

 безщеточные моторы, однако, оно достиган путем переключать электронику используя данные по ротор-положения полученные датчиками.

Таким образом, мотор ЭК существенно мотор ДК который можно соединиться направляет к поставке основ АК.

Мотор ЭК используемый в блоках вентилятор-катушки Трокс, например, состоит из мотора внешн-ротора имея постоянный магнит с интегрированной электроникой. Он работает тем же самым способом, что безщеточное

 Мотор ДК.

Технология мотора ЭК была доказана в много применений во время последних 5 лет. Однако, свое применение

 в вентиляторе катушки относительно романны.

Более высокая эффективность

Главное преимущество моторов ЭК над их двойниками АК далекая более высокая эффективность, которая позволяет блок вентилятор-катушки достигнуть специфической силы (SFP) вентилятора 0,3 сравненного с 0,8 для мотора АК (предела в самом последнем 

Регулировки здания 0,8 В/л/с).

Эту более высокую эффективность можно поддерживать на малых скоростях, поэтому меньше жары мотора поглощена холодным воздухом 

дишаргед от ФКУ, который в свою очередь водит к больше охлаждать приложил в космосе. Более низкие температуры

 увеличьте жизнь мотора, и встроенное мягкое начало дает более длинную жизнь подшипника.

Управление скоростью просто, и приводит в впечатляющем энергосберегающем представлении. Максимальная охлаждая нагрузка

 на ФКУ смогите только примениться для 500 х из полного ежегодного времени выполнения Х. 3 000. С типичным блоком катушки вентилятора, 

вентиляторы поставляют больше воздуха чем необходимый для 2500 х/еар — шокинг отхода энергии.

Путем использование регулятора температуры на ФКУ для уменьшения скорости ЭК ехать на автомобиле во время периодов уменьшенный 

охлаждая требование, вы можете отрезать рассыпку энергии драматически. Например, ежегодное энергопотребление вентилятора  

620 кВх можно уменьшить до 140 кВх используя управление скоростью.

Уменьшение тома воздуха, однако, ограничено рассмотрением распределения воздуха комнаты. Это почему мы 

порекомендуйте что тесты предприняты в соответствующей испытательной установке для того чтобы определить оптимальный ряд тома воздуха.

Оптимизированный

Путем использование отражетелей потолка с соответствующими характеристиками турндаун тома, переброска по воздуху в космосе может быть 

оптимизированный для обеспечения удобных условий в течении турндаун выстройте в ряд.

Наши тесты показывают что малый объем 70% возможен, которое приводит в силе вентилятора будучи уменьшанным 50%. 

Также меньше шума комнаты в результате более низких обращанных томов воздуха.

Давление произведенное ФКУ сразу связано с уничтоженным количеством энергии. Путем уменьшение екстернал 

падение давления в системе и внутренние потери ФКУс, будет возможно в будущем обеспечить что такие системы 

встретьте пределы более низкой энергии при совмещении с моторами высокой эффективности. Например, степлесс регулятор звука возможный с ЭК едет на автомобиле много делает балансируя демферы 

в идущем дальше по потоку дуктворк ненужном.

Энергосберегающий

Наличие технологии мотора ЭК позволит изготовители ФКУ работать с изготовителями мотора для того чтобы превратиться

 продвиньте энергосберегающие решения, особенно важные в сегодняшнем сознающем экологическ мире.

Электронно коммутированные моторы предлагают 6 главных выгод при использовании в блоках вентилятор-катушки.

• Высокая эффективность 85%, водя для того чтобы понизить силу входного сигнала.
• Понизьте подъем в температуру воздушной среды на потоке воздуха.
• Эффективное управление скоростью.
• Более длинная жизнь мотора следующ из более низкие идущие температуры.
• Более длинная жизнь подшипника из-за особенности мягк-начала.
• Соответствующий для поставки 230 в.